HOT ! 希少、阪和線新快速！国鉄 大・天鉄局 「京阪神近郊電車ご案内 」車内路線図 Amazon.co.jp: 国鉄 大天鉄局 「京阪神近郊電車ご案内 」車内

Amazon.co.jp: 国鉄 大天鉄局 「京阪神近郊電車ご案内 」車内。日本地理学会 على X: 。大阪府 | 47RAIL JP。50年近く前の京阪神の国鉄電車に掲示されていた車内路線図「京阪神近郊電車ご案内(大阪・天王寺鉄道管理局)1977年頃大きさは今は広告しかほとんど見られないB3(364×515mm)サイズになると思います。都電サボ】（表）飯倉←六本木−北青山一−四谷三（裏）四谷三←（略）六本木−飯倉一。阪和線新快速の停車駅は天王寺、鳳、熊取、和泉砂川、東海道、山陽線の新快速は三宮―大阪、大阪―京都間ノンストップで桂川、島本、さくら夙川、甲南山手、摩耶、須磨海浜公園などの駅はまだありません。【サボ　前頭板　行先板】（表）氷川（裏）立川。環状線は大阪城公園は無く、今宮は関西線のみの駅になっています。レア　国鉄　一般制帽。長期自宅保管で年数経過による色褪せや汚れ、傷みの他、四隅数ヶ所にピン穴、折れが見られます、気になる方はおやめ下さい。国鉄 特急・指定席 サボ 愛称板 ホーロー看板 2枚セット販売。返品はお受けできませんので、ご理解の上、よろしくお願い致します。阪和電気鉄道 昭和初期の面影〜その85「泉州を貫く軌跡 阪和電鉄。阪和線新快速は1972年(昭和47年)～1978年(昭和53年)のおよそ6年間だけ運行されており、当初の停車駅は天王寺、鳳、和歌山であったが1977年(昭和52年)から熊取と和泉砂川が追加されました。路線図を見ると新快速の停車駅が熊取、和泉砂川があるので1977～1978年のわずか1年間くらいだけに掲示された希少な物になります。【鉄道サボ　愛称板】（表）紋 別 MONBETSU（裏）はぼろ HABORO。【サボ　愛称板】□Ｌたざわ　自由席（裏す）□Ｌたざわ TAZAWA。片町線は快速は無く、今は無い片町、東寝屋川(現、寝屋川公園)、藤阪の駅はまだありませんし、運行も長尾までとなっています。関西線は湊町(現、JR難波)で東部市場前、高井田、三郷の駅はまだありません。硬貨釣銭器。ゆ*ん様 和歌山　わかやま　五条 鉄道プレート　 案内板　表示板　ホーロー　国鉄。阪和線方面は関西空港線も無く、環状線からの直通運転もありません。上記のように40年以上も経つと大幅に変わっているのが解ります、昭和レトロ。【鉄道サボ　種別板】（表）急 行 勝浦−館山 普通（裏）急 行 館山−勝浦普通。【表】佐世保　【裏】長崎　快速シーサイドライナー　プラスチック製サボ。状態は写真の通りです、ご確認の上、ご検討よろしくお願い致します。発送は２つ折り(写真最終ページ)の状態で緩衝材で包んでヤマトにてお送り致します。【サボ　愛称板】（表）ざおう ZAŌ　□尾久客（裏）出羽 DEWA。【鉄道サボ　愛称板】（表）八甲田　指定席（裏）八甲田　HAKKŌDA。